Bagdadin säätila

Irakin pääkaupungissa Bagdadissa vallitsee leppoisa kesäsää. Päivän ylin huitelee 50 asteen tuntumassa, ja kuten näkyy, aurinkoista on. Yön alin lämpötilakin pysyttelee 30 asteen paremmalla puolella.

Tyytymätön Asmo-laturin ennakkotilaaja

Tämä odotukseen kyllästynyt tilaaja on jättänyt omalla nimellään painavan kommentin. ”Chargers” viitannee siihen, että latureita oli tilattu useampi kappale. Taitaa vain olla niin, että tilauksen peruminen on täysin mahdotonta ainakin siinä mielessä, että saisi rahansa takaisin.

Tämä on todellakin naurettava tilanne ja niin on itse laturikin. Kuten sotaan menneille ja siellä siipeen saaneille tavattiin joskus ilkeämielisesti sanoa: mitä menitte!, Asmo-laturin tilanneille voisi sanoa: mitä tilasitte!

Oulun Keskuspuisto

Vuoden 1902 asemakarttaan oli Oulun keskustassa varattu viidentoista korttelin kokoinen tila puistoa varten. Mutta kuten keskustassa nykyisin on nähtävissä, se ei koskaan toteutunut.

Jos puisto olisi toteutettu, keskusta olisi nyt aivan toisen näköinen. Puisto olisi sijoittunut Saariston-, Rautatien-, Limingan- ja Uudenkadun rajaamalle suorakaiteen muotoiselle alueelle. Se ei olisi tosin ollut lähellekään New Yorkin Keskuspuiston (Central Park) veroinen, mutta eipä Oulua voi muutenkaan verrata tuohon suurkaupunkiin.

Voisi sanoa, että puisto olisi ollut suureksi eduksi Oululle, jonka kaupunkikuva on melko masentavan näköinen.

Alue näyttää nyt tältä eli on täyteen rakennettu lukuun ottamatta Saaristonkatuun rajautuvaa Lyötynpuistoa.

Neljä olympiarengasta..?

Viisi olympiarengasta symbolisoi viittä maanosaa, jotka osallistuvat kisoihin. 

Kisoja on järjestetty kaikissa muissa maanosissa paitsi Afrikassa, mikä herättää mielessä kysymyksen: minkä vuoksi ei ole? Afrikkalaiset ja näiden jo sukupolvia muissa maissa asuvat jälkeläiset ovat aina olleet hyvin edustettuina mitalikorokkeella, joten varmasti olisi jo jonkin Afrikan valtion vuoro toimia kisaisäntänä.

Pitäisikö olympialogoa sitten muuttaa kuvaamaan paremmin kisoja järjestäviä maanosia ja vähentää renkaiden lukumäärä neljään? Se näyttäisi silloin tältä:

Koska se olisi kuin saksalaisen autovalmistajan Audin logo, Audi voisi sponsoroida tulevia kisoja, sillä saisihan se siinä samalla mainontaa ja maineenpuhdistusta päästömanipulointikohun jälkeen...

Pakkoruotsin eräs ikävä seuraus näkyi keihäänheiton jälkeisessä haastattelussa. Ylen toimittaja haastatteli saksalaista olympiavoittajaa englanniksi. Olisi ollut paljon luontevampaa, jos toimittaja olisi osannut saksaa ja käyttänyt sitä. Jos voittaja olisi ollut ruotsalainen, olisiko toimittaja uskaltanut puhua tankeroruotsiaan?

Rio 2016

Olympiakisoissa tapahtuu aina kaikenlaista. Barcelonan vuoden 1992 kisoissa jousiammuntakilpailussa taulun napakymppiin oli sijoitettu minikokoinen kamera, josta saattoi seurata nuolen etenemistä kohti taulua. Idean keksinyt oli tuskin osannut arvata, että joku kilpailija olisi niin tarkka, että osuisi siihen, mutta niin siinä vain kävi: nuoli osui juuri kameraan rikkoen sen.

Rio de Janeirossa naisten maantiepyöräilyä johtanut hollantilainen kaatui alamäessä ja teki mahtavan ilmalennon, mutta huonosti siinä kävi: selkäruoto murtui useammasta kohdasta, joten lieneekin selvää, että toipumisen jälkeen hänellä on ”ammatinvaihto” edessään.

Olympialaisissa on lajeja, jotka eivät kuuluisi sinne. Pöytätenniksellä ei juurikaan ole mitään tekemistä urheilun kanssa. Jos se on siellä, siellä pitäisi olla myös darts ja snooker.

Kisojen televisioinnissa on ongelmia: televisiossa esitetään lajeja, jotka eivät kiinnosta, ja vastaavasti kiinnostavia lajeja ei esitetä.

Paarman ”trimmaus”

Otsikoksi sopisi myös ”Eläinrääkkäystä – osa 2”.

Vaikka paarman haitallisuutta ei voikaan verrata sääskiin ja mäkäriin, osaa sekin toisinaan olla yksi pirulainen. Kolmiomainen sokkopaarma lieneekin yleisin niistä.

Typistämällä paarman siipiä voidaan vaikuttaa paarmojen kykyyn lentää. Siipien lyhentämisellä on dramaattinen vaikutus lento-ominaisuuksiin. Kuvan ”trimmatulla” paarmalla näytti olevan vaikeuksia lentää kovin pitkiä matkoja tai nousta kovin korkealle.

What the Fuck!

Asmo Solutionsin Phasebook-sivulla on (uusi) tilannearvio laturin mahdollisesta valmistumis- ja toimitusajankohdasta. Kaikki alkaa nyt kuitenkin näyttää siltä, että laturin ennakkoon tilanneet eivät tule koskaan saamaan vastinetta maksamalleen rahalle.

”Me käytimme 3 kertaa IndieGogosta saadun määrän rahaa ainoastaan suunnittelutyön viimeistelyyn ja testaukseen, laskematta mukaan komponenttien tilausta, kokoamista ja laturikohtaisia testejä, tai postimaksuja.”

Mistä tämä raha on tullut..? Indiessä kerättiin noin 93.000 dollaria, joten kyse on noin 280.000 dollarista.

”ASMO-laturien valmistus aloitetaan elokuussa ja toimitukset alkavat syyskuun ensimmäisellä tai toisella viikolla.”

Moni laturin tilannut saattaa kysyä, miksi niitä ei jo valmisteta. Syyskuussa tullaan sitten ilmoittamaan, että toimitukset tulevat ”viivästymään”...

”Me olemme työskennelleet täydellä teholla koko vuoden saadaksemme ASMO-laturin valmiiksi kuluttajakäyttöön. ”

Vuosi tuhrattu noinkin ”monimutkaiseen” laitteeseen... Onko kyse inkompetenssista vai mistä..?

”Laturien valmistaminen pelkästään ennakkomyynnistä saadulla rahalla ei ollut mahdollista.”

Mutta yhtään myyntiin tarkoitettua laturia ei ole vielä valmistunut. Mistä raha on tullut? Veronmaksajien taskuilla oli jo käyty. Onko siellä käyty sitten uudelleen?

”Samaan aikaan kun olemme hoitaneet laturien valmistusta olemme myös keränneet rahoitusta, jotta voimme pysyä toimintakykyisenä. Tiimimme on tehnyt töitä palkatta ja olemme maksaneet kuluja omasta taskustamme...”

Jos kassa on tyhjä, palkanmaksu voi olla vaikeaa...

Viivästyminen kertoo pahoista ongelmista, joita ei tietenkään haluta kertoa, ja siitä, että se tulee toistumaan. Karu arvio on, että kaikki ennakkoon maksaneet eivät tule koskaan saamaan laturiaan.

Tässä alkaa vähitellen näkyä merkkejä ns. pyramidihuijauksesta. Jotta nyt ennakkoon tilanneet ja maksaneet saisivat ihmeitätekevän laturinsa, tarvitaan uusia tilaajia ja maksajia, ennen kuin heidän laturinsa voidaan valmistaa.

Hyvää kannattaa odottaa...

Näin tavataan sanoa, mutta kannattaako se sittenkään aina? Entä jos tuote ei olekaan ”hyvä” vaan jotakin muuta? Joidenkin mielestä otsikko voisi myöskin kuulua ”A dream come true”.

Kyse on jälleen kerran Asmo-laturista, joka Phasebookin mukaan on jo päässyt koetuotantoon, eli tuosta palamattomasta laturista on ajettu koe-eriä ja tuotantolinjaa on viritelty huippukuntoon. Kysehän on teknisesti erittäin ”kompleksisesta” laitteesta, jonka valmistelu tuotantoon kesti lähes kaksi vuotta.

Laturin ennakkoon tilanneet voivatkin sitten odotella tilauksensa saapumista ja sen jälkeen pohdiskella hankinnan järkevyyttä. 30 euroa..? A dream come true..?

Kuten asiaan kuuluu, koekappaleet eivät tietenkään mene hukkaan, vaan ne ujutetaan myöhemmän tuotannon sekaan ja ostaja saakin huomata sitten saaneensa ”maanantaikappaleen” itselleen.

Kuvassa näkyy kahdeksan laturin piirilevyt kiinni vielä aihiossaan.

Sitten ikävä uutinen: Asmo-laturin hinta on noussut. Laturin itselleen haluava joutuu maksamaan siitä peräti 39,95 euroa. Se on hirveä summa laitteesta, jonka arvo on vain noin kymmenesosa siitä. Valkeen korvavalo maksaa tosin 199 euroa ja on teknisesti laturia vaatimattomampi.

Missään Asmo Solutionsin sivuilla ei mainita, että laturi olisi CE-hyväksytty. Kyse on Euroopan Unionin direktiivistä, joka määrittää tietyt vaatimukset, jotka laitteen täytyy täyttää. Sähkölaitteen kohdalla kyse on sähköturvallisuudesta. Laitteen täytyy olla paloturvallinen, eikä se saa aiheuttaa sähköiskun vaaraa.

Jos laitteella ei ole CE-hyväksyntää, sitä ei saa myydä Unionin alueella.

Monet elektroniset laitteet ovat joutuneet Tukesin kieltolistalle juuri niiden liitäntälaitteiden (laturi, muuntaja) turvallisuuspuutteiden vuoksi. Olisikin varsin paradoksaalista, jos puolueettomassa testissä Asmo-laturin paloturvallisuus todettaisiin heikoksi.

Faktat joiden vuoksi Asmo-laturia ei kannata ostaa:

Huikea hinta viittaa selvästikin typerysten kusetukseen. Wanna be a sucker?

Tavallisten hakkurilaturien AC-tehonkulutus tippuu käytännössä nollaan, kun DC-kuormitus lakkaa eli lataus loppuu akun tultua varattua täyteen.

Jopa vanhempien rautasydänlaturien AC-tehonkulutus tippuu hyvin pieneksi sen jälkeen, kun toision kuormitus loppuu.

Puhelinlaturin paloriski on erittäin pieni ja lieneekin pienin kotona käytettävistä sähkölaitteista.

Verkossa

Olen verkon silmässä kala. En pääse pois:

ovat viiltävät säikeet jo syvällä lihassa mulla.

Vesi päilyvä, selvä ja syvä minun silmäini edessä ois

Vesiaavikot vapaat, en voi minä luoksenne tulla!

Näin runoili Uuno Kailas vuonna 1925.

Samaa mahtaa tuumia kuvan lahna, joka takertui verkon liinaan ja kohtasi loppunsa. Verkko on katala ansa kalalle, sillä se ei huomaa sitä vaan ui siihen ja silmäkoon mukaan saattaa tarttua kiinni. Ja mitä enemmän kala verkossa rimpuilee, sitä paremmin se siihen kietoutuu.

Oululaislähtöinen muusikko Kauko Röyhkä teki runosta laulun vuonna 1990.

Sitä saa, mitä tilaa

Sunnuntaina uutisoitiin kuubalaisten lentopalloilijoiden raiskausepäilystä. Kuusi pelaajaa on nyt pidätetty, ja oikeus päättää tänään, vangitaanko heidät.

Iltalehti kertoo:

”Yksi joukkueen pelaaja oli mennyt perjantain ja lauantain välisenä yönä kello yksi huoneestaan tupakalle hotellin alaoven eteen ja tavannut siinä aikuisen suomalaisnaisen. Pari oli alkanut jutella keskenään. Nainen oli siirtynyt ohi hotellin vastaanoton pelaajan huoneeseen, missä asui myös toinen pelaaja. Miehiä oli majoitettu kaksi per huone. Sitten sinne oli yön aikana tullut muitakin pelaajia.”

Mitä meni..? Kuvitteliko nainen menevänsä sinne katsomaan lentopallovideoita ja syömään nallekarkkeja?

Etelämaalaisessa kulttuurissa meneminen miehen asuintiloihin, ja varsinkin yöaikaan - katsomatta siihen, onko kyse vakituisesta asunnosta vai tilapäisasumuksesta - on aina selvä lupaus jatkosta.

Juha Vainion eräs Pahojen poikien laulu sopii tähän tilanteeseen: Kerrankin tarpeekseen

Eiköhän sitä nyt saanutkin...