Kupla nimeltä Asmo-laturi

Tietotekniikan keskusteluryhmissä arvostellaan Asmo-laturia. On vaikea arvioida kirjoittajien motiivia, mutta tekstit näyttävät olevan totuudenmukaisia.

Tässä olen seurannut nyt indiegogo:n jälkeisiä tunnelmia ja spekuloinnut hyvinkin paljon missä on menty metsään ja mitä on todellisuudessa odotettavissa.

Aloitetaan hinnasta, 40€ kappaleelta. Jos oletetaan, että tämä tuote tuottaa voittoa vain 5€ per laturi, niin heidän omakustannehintansa kaikkien kulujen jälkeen on 35€, mutta luultavasti valmistuskustannus tällä hetkellä on 15-20€ tienoilla.

Se miksi kaksi erää on epäonnistuneet tähän mennessä luultavasti johtuu seuraavista asioista: Puutteellinen ymmärrys verkkojännitteen eristämisestä pienjännitepuolesta, läpilyönnit 500V eristemittauksissa johtivat kokonaan edellisen piirilevyerän hylkäämiseen. Seuraavassa versiossa taas havaittiin, että jonkin komponentin toiminnallisuus on liian lähellä äärirajaa. Oma veikkaukseni on se, että kun katsotaan hyötysuhdetta, joka on hyvinkin surkea 69%, niin luulen heidän käyttävän vanhentunutta hakkuripiiriä tuottamaan 5V latausjännitteen. Toinen vaihtoehto on, että heidän tilaamansa järjestelmäpiiri laitteiden kanssa keskusteluun ei toiminutkaan syystä tai toisesta johtuen taas piirilevyvirheestä ja uusimisesta tai koko piirin vaihto ja uusi kierros piirilevysuunnitelman kanssa.

Lisäksi Asmo latureiden mainitaan vähentävän huomattavasti hukkaan menevää virrankulutusta stand-by tilassa huutamalla youtube videolla, että vuoden seinässä oleva laturi tuhlaa 8000 wh eli 8kwH. Aiheesta enemmän täällä http://rahantakoja.fi/asmo-charger-laturi-paloturvallinen-ja-saastaa-rahaa/

Noh kumminkin, todellisuudessa nykyaikaiset laturit vievät keskimäärin 0.25kW vattenfallin mukaan ollessaan seinässä koko vuoden. Mittasin oman lenovo mittarini virrankulutuksen (en huomioi loisvirtaa, koska en maksa siitä ja epäilen saisinko laitteillani edes näkyviin koko loisvirtaa näin pienillä virroilla. Lenovon C-P32 laturia testatessani sain virrankulutukseksi standby tilassa 0.65mA kalibroidulla Fluke 8840A mittarilla. 0,65mA * 231,0 Vac = 150mW

Päivässä siis tämänpäiväinen laturi kuluttaa 0,0036 kWh / päivä, joka tekee 1,314kWh vuodessa, tämä tietää vuodessa noin 20 senttiä siirtohintoineen. Joten laturia ei voi juurikaan perustella sen perusteella, että se yksittäisenä esineenä pelastaa talouden sähkönkulutusta. Tarvitsisit vain lähes parivuosisataa, että laturi maksaa itsensä takaisin sähköhintoina.

Entäpä sitten tämä paloturvallisuus? Noh kyseessä on niinkin yksinkertainen laite vaikka lehdissä puhuttiin mullistuksesta, että puhelimen akku kytkee RELEEN ja rele kytkee sitten sen vaihtosähkön itse laturiin. Vaaditaanko tästä ominaisuudesta se 40€ ja huonolla hyötysuhteella oleva laturi? Itse tämän laturin huono hyötysuhde todennäköisesti syö enemmän senttejä sinulta kuin se, että laturi ei kuluta lepotilassa mitään.

Myöskin ASMO laittoi, että suomessa valmistus on liian kallista ja yritti siirtää valmistuksen kiinaan, mutta rahoittajat vaativat, että se valmistetaan suomessa kuten oli luvattu. En tiedä mihin paikkoihin olivat soitelleet, mutta olisin hyvinkin varma, että Suomesta löytyy firmoja, jotka pystyvät kilpailemaan kiinalaisten kanssa, niin kauan kun itse laitetta ei kasata täysin käsin. Tuliko jollekulle yllätyksenä, että käsinkasaaminen on kallista? Noh näin se vain on, mutta jos kone voi tehdä suurimman osan asioita, niin ollaan kiinalaisten kustannustasolla aikavarmastikin, mutta laatu on paljon parempaa.

Laturilla voisi olla jotain mahdollisuutta menestyä, jos hinta tipahtaisi tuonne 20€ tasolle, mutta 40€ en usko, että ihmiset lähtevät ostamaan sitä siinä määrin, mitä vaatisi, että kyseessä ei olisi vain yksittäinen rääpäle markkinoilla.

Youtubesta löytyy heidän videoitaan huimista tuotantolaitoksistaan ja ladontakone oli ainakin tuhottaman hidas.

Toisen keskusteluryhmän kaksi kommenttia:

Melko typerästi suunniteltu mielestäni. Laturissa on kiinteästi yksi liitin, joka on suoraan laitteeseen kytkettävää mallia. Useimmat laturit ovat usb-hubeja, joihin voi työntää standardimallisen usb-johdon ja ladata sillä haluamansa laitteen. Tuolle valinnalle nyt ei ole mitään muuta perustetta kuin se, että Asmo 2 on helpompi tuoda myyntiin parin vuoden kuluttua, kun siihen voidaan innovoida usb type a- tai kenties jopa type c -liitin. Syöttövirta on myös aika pieni, kun monet laitteet tukevat jo kolmen ampeerin lataamista, mikä on myös standardoitu ominaisuus type c -liittimen kanssa.

Mutulla sanon myös, että väite 20 %:n hukkavirrasta sähkölaskussa on täysin perusteeton ja valheellinen väite. Varsinkin jos puhutaan vain seinään unohdetuista kännykkälatureista, niin laturin aiheuttama lisäkulutus on jotain prosentin luokkaa tai vähemmän.

Viherpiiperöille on toki helppo myydä mitä tahansa paskaa, kunhan väittää sen olevan kilpailijoita ekologisempaa jollain tavalla ja esittää asiansa hipstereihin uppoavalla tavalla.

Suuren luokan vitsi. Kiinteät johdot eikä QC tukiakaan. Vanhaksi jäävä laturi muutaman euron laturin ominaisuuksilla. Aika hauskaa kun kehutaan tuota laturin johdon kestävyyttä. En ole koskaan saanut minkään laturin johtoa rikki. Ainoa kerta kun sellainen hajosi, oli kun koira puri sellaisen poikki. Asmo menisi kyseisen tapauksen jälkeen roskiin. Laadukkaita irtojohtoja ei toki joka kaupassa ole, mutta voi kokeilla sellaistakin "erikoisuutta" että laittaa sen johdon laturin mukaan.

Niin ja mun mielestä oikea stretegia olisi tehdä kunnollinen tuote ja tuoda se markkinoille. Ei näin, että tuodaan beta tason tuote premium hinnalla.

Oulun ”torinranta” 1880-luvulla

Nykyisin Torinrantana tunnettu alue näytti aika lailla erilaiselta 130 vuotta sitten. Vesi oli paljon nykyistä korkeammalla ja laajemmalla alueella. Tuolloin alueesta käytettiin nimeä Pakkahuoneen tori.

Tuomiokapituli oli juuri valmistunut.

Rannassa oli jonkinlainen kioski.

Aluksen kohdalla kohoaa nykyään Hotelli Vaakuna. Pakkahuone näkyy vasemmassa reunassa.

Jäät veivät sillan

Oulussa oli vuonna 1889 niin kova kevättulva, että se vei mennessään puurakenteisen Ämmänväylän sillan, joka ehti olla paikallaan 20 vuotta. Tuhon aiheutti joesta liikkeelle lähteneet ja siltaa vasten pakkautuneet jääröykkiöt.

Tältä silta näytti pari vuotta aikaisemmin.

Tuho oli täydellinen. Sillasta jäi jäljelle vain pari kannen kappaletta.

Uteliaat tutkimassa hävityksen jälkiä. Tuossa touhussa ei järki tainnut paljon päätä pakottaa. Jos jäät olisivat lähteneet liikkeelle, jäillä olijoille olisi käynyt huonosti.

Lisää rohkeita.

Raatinsaaren vanhoja rakennuksia.

Kasarmintie 13 - osa 2

Blogissa kerrottiin huhtikuussa Kasarmintie 13:ssa sijainneesta pienestä valkoisesta puutalosta, jossa asui Reiskan luokkatoveri Anne.

http://oulun1.blogspot.fi/2016/04/kasarmintie-13.html

Reiska onnistui kaivamaan jostakin esille kuvan, jossa rakennus erottuu paremmin. Kuva oli oletettavasti otettu 50- ja 60-lukujen taitteessa. Reiska arvelee, että talo oli ollut melko avara ja valoisa asuinpaikka.

Etualalla oleva porrastettu talo oli rakenteilla, joten sen valmistumisvuodesta voisi päätellä tarkan kuvausajankohdan.

Kulkijoita Kasarmintiellä

Kuvassa näkyy kulkijoita, hevoskärryt ja pari kakaraa, tiellä, joka nykyisin tunnetaan Kasarmintienä, 1900-luvun alussa.

Asmo Solutionsin ”kootut selitykset”

Fb-sivulle on viimeinkin ilmestynyt ”selitys”, miksi kaikki oli mennyt päin v***ua, mikäli tällainen vulgaari ilmaisu sallitaan. Paljon luvataan jälleen, mutta rivien välistä on luettavissa, että kaikki ei taida ollakaan niin itsestään selvää...

Parasta on tietenkin Asmo-laturin ”elinikäinen” takuu, joka on voimassa niin kauan kuin laturi toimii. Sitten kun se vikaantuu ja sen ”elinikä” on kulunut umpeen, päättyy takuu samalla.

Tuntuu kummalta, että jo vuoden 2014 kesäkuussa laturin luvattiin valmistuvan saman vuoden joulukuussa, kuten brittiläisen Daily Mail -lehden artikkelissa kerrottiin: ”The ‘Automatic Stop’ technology is currently patent pending and full-scale commercial production of the charger will begin in December.”

Kannattaa kiinnittää huomiota sanaan ”full-scale”. Mitään ei tullut tuolloin eikä vielä pitkään aikaan. Laitesuunnittelu oli ollut niin surkeaa, että sitä piti muuttaa vielä viime kesänä. Mikään ei kuitenkaan takaa, etteikö siinä olisi vieläkin jokin suunnitteluvirhe, joka voisi vaikuttaa laturin toimintaan tai jopa paloturvallisuuteen.

Varoituksen sana mahdollisille ostajille: Asmo-laturista ei ikinä kannata maksaa 40 euroa!

TOIMITUKSET ALOITETAAN!

Hyvä Asmo-tukija,

Asmo-laturin valmistus alkoi tänään ja pahoittelemme että olette joutuneet odottamaan ASMO-laturia näinkin pitkään. Ensimmäiset laturit ovat pian valmiita lähetettäviksi. Näiden mukana osa teistä saa jo tilaamansa laturin! Suurempi erä latureita toimitetaan 25. lokakuuta eteenpäin ja toimitusaika tulee olemaan noin 1-3 viikkoa.

Matka on ollut pitkä, mutta nyt se palkitaan. Haluaisin valaista mitä olemme tehneet tähän mennessä ja monta haastetta olemme selättäneet. Kun liityin Asmo-tiimiin tammikuussa, sain käsiini prototyypin, joka ei ollut vielä valmis tuote. Luvatun tuotteen valmistaminen ei mennyt sovitun suunnitelman mukaisesti. Projekti oli yksinkertaisesti jäljessä aikataulusta ja toiminnallisuuksien toteuttaminen takkusi.

Oli tehtävä uusi suunnitelma. Kaksi asiaa oli selvää: meidän täytyi tehdä paljon suunnittelutyötä uudestaan ja se tulisi meille kalliiksi. Loimme suunnitelman jossa lähettäisimme tilaukset kesällä ja sitä varten tarvitsisimme paljon lisärahoitusta. Käärimme hihat.

Yksi valmistuksen kriittisimmistä vaiheista on testaus, joten aloitimme koevalmistuksen, jotta pääsisimme testaamaan tuotetta. Tuotteen toiminnan monitorointia varten ASMO-laturille valmistettiin oma testipenkki jolla pystyimme määrittämään tarvittavat muutokset elektroniikkasuunnitteluun.

Läpi kevään ja kesän valmistimme kaksi näyte-erää latureista. Kummallakin kerralla saimme parannettua tulosta. Saimme myös taattua tarvittavan rahoituksen joukolta suomalaisia rahoittajia. Kuten sinä ja minä, hekin halusivat nähdä tämän tuotteen onnistuvan ja halusivat rahoittaa sen valmistuksen.

Varmistamme että jokainen tuote on testattu, ei pelkästään toimivuuden, mutta myös taataksemme turvallisuuden monissa eri käyttöolosuhteissa. Koska uskomme tuotteeseemme, olemme päättäneet antaa ennakkotilaajien ASMO-latureille elinikäisen takuun!

Ensimmäinen versio laturista on EU-pistokkeella ja micro-usb:lla. Te, jotka tilasitte Applen lightning laturin, tarjoamme lightning adapterin toimituksen mukaan. Automaattinen päällekytkeytyminen ei adapterin kanssa toimi, joten haluamme tarjota sinulle uuden laturin tällä ominaisuudella, kun se on valmis ja jatkamme elinikäistä takuuta - maksutta.

Arvostamme kärsivällisyyttänne ja panostanne yhteisen unelmamme toteutukseen.

Asmo-laturin patenttiongelmat

Oulun 1 -blogi kirjoitti ensimmäisen kerran Asmo-laturista 5.2.2016, ja aiheeseen palattiin jo seuraavana päivänä kirjoituksessa, jossa käsiteltiin mm. Asmo-laturin ”patenttia”. Kalevan mukaan laturi oli patentoitu, ja yhteydenotto ao. toimittajaan kertoi sen, että hänen mielestään on oikein kirjoittaa, että Asmo-laturi ”on patentoitu”, kun siitä on vasta jätetty patenttihakemus patenttivirastoon, vaikka mitään varmuutta patentin myöntämisestä ei koskaan olekaan.

Patenttihakemusasiakirjojen tarkempi tutkiminen paljastaa, että Asmo-laturin patentoimisessa ilmeni ongelmia jo 30.7.2015 eli puoli vuotta ennen Kalevan artikkelia. Tutkimusraportin mukaan kaikki patentin yhdeksän vaatimusta kuuluvat luokkaan X, joka tarkoittaa: ”Document of particular relevance; the claimed invention cannot be considered novel or cannot be considered to involve an inventive step when the document is taken alone”.

James W McGinley ehti ensin. Asmo-laturin patenttihakemuksessa on samoja teknisiä yksityiskohtia kuin McGinleyn hakemuksessa, joten Asmo Saloranta ei voi patentoida kyseisiä kohtia.

2.8.2016 julkaistu alustava raportti keksinnön patentoitavuudesta on paljon ankarampi ja kertoo Asmo-laturin karun tulevaisuuden.

Raportin tekstin kopiointi on estetty, joten sen pääkohdat ovat alla kuvina. Lyhyesti sanoen Asmo-laturin patenttihakemuksen kaikki vaatimukset ”loukkaavat” McGinleyn patenttihakemusta, joten voidaan katsoa, että Asmo-laturissa ei ole käytännössä mitään keksinnöllistä patentoitavaa. D1 viittaa McGinleyn patenttihakemukseen.

Asmo Solutionsin täytyy antaa määräajassa (3 kk) vastineensa patenttivirastoon, ja jos se haluaa, että hakemuksen käsittely etenee, sen täytyy muuttaa hakemuksen tekstiä sillä tavalla, että siihen ei jää päällekkäisyyksiä McGinleyn patenttihakemuksen kanssa. Mutta koska Asmo-laturin toimintaperiaate sisältyy McGinleyn patenttihakemukseen, ainoa vaihtoehto taitaa olla se, että Asmo Solutions vetää hakemuksensa pois, koska se ei voi patentoida McGinleyn innovaatiota.

Latureita kuitenkin valmistetaan ”täyttä päätä” Joensuussa, vaikka niiden teknisten ratkaisujen pääkohdat ovat McGinleyn patenttihakemuksessa. Koska McGinley on oikeudenomistaja ja kyseessä lieneekin patenttioikeudellinen asianomistajarikos, McGinley on ainoa henkilö, joka voisi niin sanotusti vaatia oikeutta. Mistähän tuon McGinleyn oikein voisi tavoittaa, jotta voisi kertoa, että hänen innovaatiotaan hyödynnetään kaupallisesti..?

Jos kyseessä on todella patenttioikeusrikos, Asmo Solutions joutuu pahoihin vaikeuksiin, josta selviämiseksi nyt kerätyt rahat tuskin riittävät.

Steve Oo näyttää olevan oikeassa: Asmo-laturin olemassaolo on perustunut pelkkiin valheisiin. Asmo Solutions tietää varmasti patenttihakemuksen toivottaman tilanteen. Jos oma ymmärrys ei ollut siihen riittänyt, patenttiasiamies (Kolster Oy) on varmastikin selittänyt asioiden tilan.

Valkee Kauppalehdessä

Kauppalehdessä oli torstaina Valkeesta artikkeli, jossa Valkeen toimitusjohtaja toteaa: Fokus on nyt USA:ssa.

Alla oleva teksti on kopioitu Kauppalehdestä. Valkeella taitaa olla viimeinen toimintavuosi menossa.

Toimitusjohtaja Aki Backman hakee nyt Valkeelle uutta vauhtia USA:n nettikaupoista.

”Liikevaihto on vähentynyt, kasvua tässä tietysi haetaan. Liikevaihto tulee käytännössä ulkomailta. Kasvua haetaan tällä hetkellä pääasiassa USA:ssa”, Backman kertoo puhelimessa.

Mikä markkinointikonseptinne USA:ssa on?

”Me myymme online-kaupoista. Meillä on useita isoja jälleenmyyjiä siellä. Asiakkaat ovat lähinnä ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita itsensä kehittämisestä, biohakkereita ja entistä enemmän ihmisiä, jotka kärsivät talviväsymyksestä. Tuotenimi USA:ssa on HumanCharger.”

Nollatulokseen pääsemiseksi Valkeen myynnin pitäisi kasvaa kolme-nelinkertaiseksi. Näyttääkö siltä, että se on USA:ssa mahdollista?

”Onhan se mahdollista, siellä on iso markkina, ja iso osa amerikkalaisista selkeästi tarvitsee meidän tuotettamme varsinkin pohjoisissa osavaltioissa. Talvellahan sielläkin on pimeätä ja sataa.”

Onko USA:n lisäksi muita markkina-alueita, jotka kiinnostavat Valkeeta?

”Se on meidän tämänhetkinen fokusalueemme. Me myymme edelleen aika hyvin sekä Japanissa että Keski-Euroopassa, mutta fokusoidumme tällä hetkellä Amerikkaan, koska siellä me emme myy vielä paljon.”

Minkälaisia yhteistyäkumppaneita teillä siellä on?

”Meillä on isoja jakelijoita. Amazonissa myydään, mutta myymme myös Target.comissa ja Magellansissa, ihan amerikkalaisissa ketjuissa.”

Backmanin mielestä Valkeeta on kotimaan mediassa kohdeltu yksipuolisesti, eika uusista Valkeen terveysvaikutuksista kertovista tutkimukisista ole kerrottu.

”On tullut taas julki uusia tutkimuksia, mitä ei Suomen lehdistössä ole vähään aikaan mainittu. Niitä alkaa olla roppakaupalla, myös sellaisia jotka on tehty meistä täysin riippumatta, että ei ole meidän tutkijoita tai mitään muutakaan.”

Minkälaisia tuloksia näistä tutkimuksista on tullut?

”Niissä on ihan selkeä näyttö kaikissa tutkimuksissa. Viimeisin tutkimus mikä oli meistä täysin riippumaton tehtiin Tampereen yliopistossa. Siellä oli myös valokuvattu valonläpäisyä aivoihin. Aikanaan Suomen lehdistössä on paljon Valkeeta roimittu, se on lehdistössä jäänyt sanomatta että nämä asiat on tavallaan fiksattu.”

Valkee on joutunut leikkaamaan kulujaan. Työntekijämäärä on laskenut vuodessa neljästätoista yhdeksään.

Yhtiö on rahoitti toimintaansa viime vuonna sijoittajilta saadulla 1,25 miljoonaa euron pääomalainoilla. Tilintarkastajan mukaan Valkeen seuraavan 12 kuukauden rahoitukseeen voi liittyä epävarmuutta ja 2016 helmikuun taseen perusteella yhtiön rahoitusasema on ollut kriitinen.

Huhtikuussa pidetty ylimääräinen yhtiökokous valtuutti hallituksen ottamaan maksimissaan 250 000 euron vaihtovelkakirjalainan. Tilinpäätöksen mukaan usean peräkkäisen tappiollisen vuoden vuoksi lisärahoituksen saaminen on kuitenkin epävarmaa.

Mihinkään ei voi luottaa: Asmo Solutions

Fb-sivulla Janne M. ehdottaa: ”Laittakaas päivitystä Indiegogoon, kaikki ei lue Facebookia. Indien kautta tulee heti sähköposti-ilmoitus tukijoille.”

Aina luotettava Asmo-laturi vastaa: ”Hyvä pointti! Laitetaan pikainen päivitys sinnekin.”

”Pikainen” on tietenkin suhteellinen ja venyvä ajanmäärä, mutta sen luulisi tarkoittavan tässä nimenomaisessa tapauksessa ”nopeaa”, koska Asmo Solutionsin kohdalla kaikki on mennyt nimenomaisesti päin v****a. Asmo Solutionsin mielestä ”pikainen” on enemmän kuin kolme päivää. Tämä kertoo yrityksen ylimielisestä ja vähättelevästä asenteesta laturin tilanneita kohtaan. Ehkäpä siellä ajatellaan, että kun kerran on ollut sen verran halpaan mennyt ääliö, että on maksanut laturin ennakkoon, sellaista voi jekuttaa vielä lisää.

Joulu on tulossa niin kuin aina ennenkin, ja Asmo Solutionsin mielestä Asmo-laturi olisi mainio joululahja. Mielessä voi hyvin kuvitella, mitä tapahtuu sen jälkeen, kun perheen nuoriso saa avattavakseen kovan paketin, jonka sisältä paljastuukin Asmo-laturi. ”Voi vittu, Asmo-laturi! Tämähän on ihan perseestä! En halua.”

Fb-sivulla oli lupaus, jonka mukaan ennakkotilaajat saisivat laturinsa kolmen viikon kuluttua eli 5.10. + 21 pv = 26.10. Voi melko varmasti luottaa siihen, että se ei tule toteutumaan.

Valkeen tappionteko jatkui

Earlight swindle -sivusto on julkaissut (ensimmäisenä) Valkeen viime tilikauden tuloksen. Kuten arvata saattoi, tappion tekeminen jatkui.

Liikevaihto oli enää 425.960 euroa (654.045 euroa edellisellä kaudella.) Tappio oli 1.551.338 euroa (2.216.245 euroa edellisellä kaudella).

Valkeen kumulatiivinen tappio (eli tappio yrityksen olemassaoloaikana) on 6.748.738 euroa. Yrityksen primääritavoite on tuottaa voittoa omistajilleen, mutta Valkee ei oikein näytä onnistuneen siinä...

Valkeen toiminta, joka on mahdollista vain lainarahalla, ei voi jatkua enää kauan. Sitten kun lainansaanti loppuu, loppuu Valkeen toimintakin, mikä toivottavasti tapahtuu mahdollisimman pian.

On suoranainen ihme, miten Valkee-kusetus on voinut jatkua näinkin kauan. Jos neurologit sanovat, että korviin johdettu valo ei voi vaikuttaa millään tavalla aivoihin, se on varmastikin totta. Milloin potentiaaliset korvavalon ostajat viimeinkin uskovat tämän?

http://earlightswindle.com/gloom/wp-content/uploads/2016/10/Valkee-balance_2016.pdf

Asmo Solutions ei kestä arvostelua

Eilisen blogitekstin seurauksena Steve Oon fb-kommentti on poistettu Asmo-laturin suomenkieliseltä fb-sivulta. Se löytyy kuitenkin vielä Googlen välimuistista.

Tiukkaa kritiikkiä Asmo-laturista fb-sivulla

Steve OO on jättänyt Asmo-laturin fb-sivulle 27. syyskuuta tiukan kommentin, joka sanoo asiat suoraan. Arvatenkin Steve on ennakkotilaaja, joka on tuskastunut odotteluun, joka tuntuu aina vain jatkuvan...

Asmo charger. Fail fail fail. First off in your campaign along with bold promises you have told us that with the funding you collect you are going to manufacture the chargers. Obviously you had no clue how much it actually cost to make them and since than you are trying to collect money to push out these units. You have received 10s of thousands of public money. Hiring ex Jolla Mark was a joke. As Jolla was and still an absolute failure for the very same reason your charger is a failure. He brought nothing but more lost credibility. This is exactly what you have now Asmo. You have lost all credibility. Yet amazingly Kaleva seems to find you public money seems to find you and you can continue with your lies. You have not managed to make one single product with annually sells, where is you gaming company Asmo? You are not an expert, but a shame of entrepreneur. Shame on Oulu and Finland that they call you up again and again.

Asmo Solutions pettää aina

Blogissa kerrottiin heinäkuussa: ”ASMO-laturien valmistus aloitetaan elokuussa ja toimitukset alkavat syyskuun ensimmäisellä tai toisella viikolla.” [Lainaus fb-sivulta]

Nyt siellä kerrotaan, että viimeinen koe-erä on valmistunut ja ”aloitamme myöhemmin massatuotannon”.

Nyt on jo lokakuu, eikä ainoatakaan laturintekelettä ole vielä toimitettu ennakkotilaajille, joista jotkin ovat suorittaneet maksun jo kaksi vuotta sitten. (Indiegogon mukaan ennakkotilaajat eivät ole saaneet latureitaan. Myöskin, jos joku olisi saanut laturinsa, siitä olisi varmasti maininta fb-sivulla.) Tämä kertonee ongelmista tuotannossa ja siitä, että Asmo Solutionsiin ei voi luottaa.

Ennen vanhaan sanottiin, että kepu pettää aina. Voitaneen myös sanoa: Asmo Solutions pettää aina.

Sitten kun ennakkotilaaja saa joskus laturinsa, se ei muuta mitään. Seuraava päivä tulee alkamaan aivan samalla tavalla kuin ennenkin – 30 euroa vain köyhempänä...